По-моему, здесь не нужны слова "опорная стойка"

--------------------------------------------------
Note added at 21 мин (2013-04-21 15:37:24 GMT)
--------------------------------------------------

Ссылок в Гугле много, например:
http://ru.wikipedia.org/wiki/Подвеска

Или очень подробно здесь:
http://www.ngpedia.ru/id272731p1.html

Маятниковая подвеска 2 состоит из стержня диаметром 25 мм, верхней ( широкой) и нижней головок. Нижняя головка подвески имеет ширину, равную диаметру стержня, а верхняя равна 40 мм; длина головок одинакова и составляет 64 мм.

Маятниковая подвеска колес обеспечивает передвижение по дорогам с неровностями до 700 мм, при этом колеса всех осей имеют постоянный контакт с грунтом.

Маятниковую подвеску пассажирского типа проверяют аналогичным образом, только имеется меньше контрольных вырезов, так как обе головки у этой подвески одинаковые.

Для пробоотбора служит электромагнитная маятниковая подвеска, вдоль которой стекает струя конденсата или охлажденной жидкости. Применение подобной маятниковой подвески вместо ранее использовавшейся качающейся воронки имеет то преимущество, что это позволяет исключить два стеклянных шлифа на каждом месте пробоотбора.

Убеждаются также в исправности маятниковой подвески, цепочки расцепного рычага, валика подъемника и его болта. Противовес валика подъемника не должен иметь выработки и забоин. Выработка появляется в результате чрезмерного износа головы автосцепки. В этом случае наружная плоскость большого зуба одной автосцепки ударяет во время движения электропоезда о противовес валика подъемника соединенной с ней другой автосцепки, что может привести к саморасцепу. При обнаружении такого явления тщательно проверяют автосцепки и принимают решение о возможности дальнейшей их эксплуатации.

Не допускается заварка трещин маятниковых подвесок.

Техническое обслуживание вагонов ( установка выпавших маятниковых подвесок автосцепки, тормозных колодок и чек, закрытие люков и их запорных устройств, соединение тормозных рукавов, заливка масла в буксы) после разгрузки их вагоноопрокидывателем следует производить на отправочных путях, оборудованных для этой цели.

Центрирующий прибор, состоящий из двух маятниковых подвесок / / и центрирующей балочки 12, возвращает автосцепку после бокового отклонения в центральное положение.

--------------------------------------------------
Note added at 27 мин (2013-04-21 15:43:36 GMT)
--------------------------------------------------

Само выражение *soporte de suspensión* без *pendular* переводится просто как *подвеска*