ТСУ шкворневого типа компании Rockinger
Аргон-КР поставляет со склада в Москве различные виды тягово-сцепных устройств, сцепных петель (фланцевого крепления и наварных) для всех условий эксплуатации, как на дорогах общего назначения, так и для условий бездорожья.


Модели подразделяются на следующие семейства:
шкворень (сцепной палец) 40мм
шкворень (сцепной палец) 50мм


Автомобильное тягово-сцепное устройство (ТСУ) можно представить как совокупность трех элементов: разъемно-сцепного механизма, амортизационно-поглощающего устройства и деталей крепления. Главным классификационным признаком узла является конструкция основной сопрягаемой пары. По этому параметру буксирные приборы делятся на крюковые (пара: крюк — петля), шкворневые (шкворень — петля), шаровые (шар — петля). Дополнительным классификационным признаком служит тип упругого элемента. Для снижения динамических нагрузок могут применяться цилиндрические или кольцевые пружины, а также резиновые демпферы.


шкворень (сцепной палец) 57мм


--------------------------------------------------
Note added at 23 Min. (2011-12-14 13:24:23 GMT)
--------------------------------------------------

В грузовом автотранспорте получили распространение крюковые и шкворневые устройства

--------------------------------------------------
Note added at 25 Min. (2011-12-14 13:26:11 GMT)
--------------------------------------------------

Современные модели бортовых тягачей оборудованы преимущественно полуавтоматическими сцепными устройствами шкворневого типа, которые отличаются минимальным зазором в сопрягаемой паре (их также называют беззазорными). Конструктивно узел включает в себя корпусную деталь, напоминающую автомобильную цапфу, закрепленную в неподвижном положении на поперечине рамы, а также шкворень, замковое устройство и воронку-уловитель